Üç boyutlu bir garaj inşa etmek bir ev inşa etmeye benzer. Nihai amaç kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamaktır, bu nedenle site seçimi çok önemlidir! Her yer üç boyutlu bir garaj inşa etmeye uygun değildir. Yerel kalkınma planının, yol düzeninin, trafik akışının tam olarak dikkate alınması gerekiyor. Önümüzdeki 5-10 yıl içinde bölge ve çevresi için plan nedir? Trafikte büyük değişiklikler olacak mı? Garaj etrafa ne kadar geniş bir menzil yayabilir? Otoparka büyük bir talep var mı? Park yeri uygun mu vs.
2. Seçim çok önemlidir
Her garaj tipinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır ve sahaya uyarlanabilirliği farklıdır. Arazi özelliklerine ve trafik koşullarına göre uygun bir garaj tipi tasarlamak sadece saha alanını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda garaj kullanımının verimliliğini de büyük ölçüde artırır. Örneğin: PCS dikey kaldırma tipi, şantiye alanı küçük fakat yüksekliği yüksek olan zemin projeleri için uygundur. PPY düzlem hareketli tip, dar ve uzun sahalara sahip fakat saha ölçeği büyük olan yer altı veya yer altı projeleri için uygundur. PXD koridor istifleme tipi nispeten kare araziye sahip geleneksel alanlar için uygundur. Çoğu yer altında inşa edilmiş olup, yerde de kullanılabilmektedir.
3. Makul tasarım
Çoğu insanın stereo garajına park etme konusunda isteksiz olmasının nedeni, yüksek çalışma verimliliğine sahip bir stereo garajının bile arabayı park etmek ve almak için hala bekleme süresi gerektirmesidir. Bu nedenle, kullanıcıların arabayı park etme ve teslim alma sırasında bekleme süresini azaltmak için mümkün olduğu kadar çok garaj girişi ve çıkışı ayrılmalıdır. Ayrıca otopark içerisinde giriş ve çıkışlar ayarlanmalı, kuyruk nedeniyle yol tıkanıklığı yaşanmaması için belediye yoluna mesafe bırakılmalıdır. Park alanı kapasite spesifikasyonlarının tasarımında küçük ve orta boy araçların park ihtiyacının karşılanmasının yanı sıra belirli sayıda SUV ile orta ve büyük araç park alanlarının da planlanması gerekmektedir. Yeni enerji araçlarının hızla artmasıyla birlikte şarj kazıklarının inşası da garajlar için gerekli bir tesis haline geldi.
4. Önce güvenlik
Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel Müdürlüğü'nün ilgili düzenlemelerine göre stereo garajlar özel ekipmanlardır ve bunların yapımı, kurulumu ve bakımı konusunda katı standartlar ve spesifikasyonlar vardır. Garajın kullanılabilmesi için önce özel ekipman kullanma lisansı alması, operatörün ise göreve başlamadan önce özel ekipman çalıştırma lisansı alması gerekir. Ayrıca bakım yeterliliğine sahip bir birim tarafından düzenli olarak bakımı yapılmalı ve ilgili bir denetim raporu düzenlenmelidir. Ayrıca stereo garajlarında zaman zaman güvenlik kazalarının meydana geldiğini, bunun da esas olarak niteliksiz tasarım ve kurulumdan ve daha sonraki aşamada standart dışı işletimden kaynaklandığını görüyoruz. Bu nedenle garajın tasarımı, inşası, montajı veya daha sonraki işletmesi, bakımı ve bakımı olsun, güvenlik ön planda tutulmalı, düzenli ve kaliteli bir marka üretici seçilmelidir.
5. Depolama ve erişim verimli olmalıdır
Stereo garajların yaygın olarak kullanılmasının nedeni, park yeri sayısını büyük ölçüde artırabilmeleridir, ancak araç sahipleri tarafından yaygın olarak kabul edilebilmesi için, arabaların saklanması ve alınmasının rahatlığını artırmak için kullanıcı deneyiminde çaba gösterilmesi gerekmektedir. Örneğin, araç sahiplerinin araçlarını park etmelerini ve almalarını kolaylaştırmak için garajın giriş ve çıkışı mümkün olduğunca geniş olmalıdır. Ayrıca taşımacılığın verimliliği ve zekası da çok önemli. Akıllı taşıma robotlarının uygulanması, araçların taşıma hızını büyük ölçüde artırabilir. Park yönetim sistemi, süreç boyunca araçların otomatik olarak saklanmasını ve alınmasını gerçekleştirebilen, çalışma ve bekleme süresini büyük ölçüde azaltabilen APP ve yüz tanıma işlevlerine bağlıdır.
