Izgradnja trodimenzionalne garaže je kao izgradnja kuće. Konačni cilj je zadovoljiti potrebe korisnika, stoga je odabir mjesta ključ! Nisu sva mjesta prikladna za izgradnju trodimenzionalne garaže. Potrebno je u potpunosti razmotriti lokalni razvojni plan, raspored prometnica i odvijanje prometa. Kakav je plan za područje i okolicu u sljedećih 5-10 godina? Hoće li biti velikih promjena u prometu? Koliki domet može zračiti garaža? Postoji li velika potražnja za parkingom? Je li parking pogodan, itd.
2. Selekcija je vrlo važna
Svaka vrsta garaže ima svoje prednosti i nedostatke, a njezina prilagodljivost mjestu je različita. Potrebno je projektirati odgovarajući tip garaže prema karakteristikama terena i prometnim uvjetima, koji ne samo da može povećati površinu gradilišta, već i značajno poboljšati učinkovitost korištenja garaže. Na primjer: PCS vertikalni tip podizanja prikladan je za tlocrtne projekte s malom površinom gradilišta, ali velikom visinom. PPY ravninski pokretni tip prikladan je za zemaljske ili podzemne projekte s uskim i dugim gradilištima, ali velikim gradilištima. PXD tip slaganja u prolazu prikladan je za konvencionalna mjesta s relativno kvadratnim terenom. Većina ih je izgrađena pod zemljom, a mogu se koristiti i na zemlji.
3. Razuman dizajn
Razlog zašto većina ljudi oklijeva parkirati u stereo garaži je taj što čak i stereo garaža s visokom radnom učinkovitošću i dalje zahtijeva vrijeme čekanja za parkiranje i preuzimanje automobila. Stoga treba rezervirati što više ulaza i izlaza iz garaže kako bi se smanjilo vrijeme čekanja korisnika na parkiranje i preuzimanje automobila. Osim toga, ulazi i izlazi trebaju biti postavljeni unutar parkirališta, a udaljenost od općinske ceste treba biti rezervirana kako bi se izbjegla gužva na cesti zbog čekanja u redu. U projektiranju specifikacija kapaciteta parkirališnih mjesta, osim zadovoljenja zahtjeva za parkiranje malih i srednjih vozila, treba planirati i određeni broj parkirališnih mjesta za SUV te srednje i velike automobile. S brzim porastom novih energetskih vozila, izgradnja stupova za punjenje također je postala neophodan objekt za garaže.
4. Sigurnost na prvom mjestu
Prema relevantnim propisima Opće uprave za nadzor kvalitete, inspekciju i karantenu, stereo garaže su posebna oprema i postoje strogi standardi i specifikacije za njihovu izgradnju, postavljanje i održavanje. Garaža mora dobiti dozvolu za korištenje posebne opreme prije nego što se može koristiti, a operater mora dobiti dozvolu za korištenje posebne opreme prije nego što može preuzeti svoje radno mjesto. Također ga mora redovito održavati jedinica s kvalifikacijama za održavanje i izdati odgovarajuće izvješće o inspekciji. Također vidimo da se sigurnosne nesreće u stereo garažama događaju s vremena na vrijeme, što je uglavnom uzrokovano nekvalificiranim dizajnom i instalacijom te nestandardnim radom u kasnijoj fazi. Stoga, bez obzira radi li se o projektiranju, izgradnji, montaži ili kasnijem radu, održavanju i održavanju garaže, sigurnost mora biti na prvom mjestu i mora se odabrati redoviti i kvalificirani proizvođač robne marke.
5. Pohranjivanje i pronalaženje mora biti učinkovito
Razlog zašto se stereo garaže naširoko koriste je taj što mogu uvelike povećati broj parkirnih mjesta, ali da bi bile široko prihvaćene od strane vlasnika automobila, moraju se uložiti napori u korisničko iskustvo kako bi se poboljšala pogodnost skladištenja i vraćanja automobila. Na primjer, ulaz i izlaz iz garaže trebaju biti što širi kako bi se vlasnicima automobila olakšalo parkiranje i vraćanje automobila. Osim toga, učinkovitost i inteligencija prijevoza također su ključni. Primjena inteligentnih robota za rukovanje može uvelike poboljšati brzinu upravljanja vozilima. Sustav upravljanja parkiranjem povezan je s APP-om i funkcijama prepoznavanja lica, koji mogu ostvariti automatsko pohranjivanje i pronalaženje vozila tijekom cijelog procesa, uvelike smanjujući rad i vrijeme čekanja.
