Egy háromdimenziós garázs építése olyan, mint egy ház építése. A végső cél a felhasználói igények kielégítése, ezért a helyszín kiválasztása a kulcs! Nem minden hely alkalmas háromdimenziós garázs építésére. Teljes mértékben figyelembe kell venni a helyi fejlesztési tervet, az útelrendezést és a forgalom lebonyolítását. Mi a terv a területtel és környékével kapcsolatban a következő 5-10 évben? Lesz-e jelentős változás a forgalomban? Mekkora hatótávolságot sugározhat körbe a garázs? Nagy a kereslet a parkolásra? Kényelmes a parkolás stb.
2. A kiválasztás nagyon fontos
Minden garázstípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, és eltérő a helyszínhez való alkalmazkodóképessége. A domborzati adottságoknak és a forgalmi viszonyoknak megfelelő garázstípus kialakítása szükséges, amely nemcsak a telek területét növelheti, hanem a garázshasználat hatékonyságát is nagymértékben javíthatja. Például: A PCS függőleges emelési típus alkalmas kis területű, de nagy magasságú földi projektekhez. A PPY síkmozgató típus alkalmas földi vagy földalatti projektekhez, keskeny és hosszú területeken, de nagy területi léptékű. A PXD folyosós halmozási típus a hagyományos, viszonylag négyzet alakú terepfelületekhez alkalmas. Legtöbbjük a föld alatt épült, és a földön is használható.
3. Ésszerű tervezés
Az ok, amiért a legtöbben nem szívesen parkolnak be sztereó garázsba, az az, hogy még egy magas működési hatékonyságú sztereó garázsban is várakozási időre van szükség a parkoláshoz és az autó felvételéhez. Ezért a lehető legtöbb garázsbejáratot és -kijáratot le kell foglalni, hogy csökkentsék a várakozási időt a felhasználók számára a parkoláshoz és az autó felvételéhez. Ezenkívül a be- és kijáratokat a parkolón belül kell kialakítani, és az önkormányzati úttól távolságot kell tartani, hogy elkerüljük a sorban állás miatti torlódásokat. A parkolóhely-kapacitás-előírások kialakításánál a kis- és közepes méretű gépjárművek parkolási követelményeinek teljesítése mellett bizonyos számú SUV, valamint közepes és nagy gépkocsi parkolóhelyet is be kell tervezni. Az új energetikai járművek rohamos elterjedésével a töltőcölöpök építése is szükségessé vált a garázsok számára.
4. A biztonság az első
A Minőségfelügyeleti, Ellenőrzési és Karanténi Általános Igazgatóság vonatkozó előírásai szerint a sztereó garázsok speciális felszerelések, amelyek felépítésére, telepítésére és karbantartására szigorú szabványok és előírások vonatkoznak. A garázsnak használatba vétele előtt speciális berendezés-használati engedélyt, az üzemeltetőnek pedig speciális berendezés-használati engedélyt kell beszereznie, mielőtt elfoglalhatná tisztségét. Ezenkívül egy karbantartói képesítéssel rendelkező egységnek rendszeresen karban kell tartania, és ennek megfelelő vizsgálati jelentést kell kiállítania. Azt is látjuk, hogy a sztereó garázsokban időről időre előfordulnak biztonsági balesetek, amelyeket elsősorban a szakképzetlen tervezés és beépítés, valamint a későbbi szakaszokban a nem szabványos működés okoz. Ezért legyen szó a garázs tervezéséről, kivitelezéséről, beépítéséről, vagy későbbi üzemeltetéséről, karbantartásáról, karbantartásáról, a biztonságot kell előtérbe helyezni, és egy rendes és minősített márkagyártót kell kiválasztani.
5. A tárolásnak és a visszakeresésnek hatékonynak kell lennie
A sztereó garázsok elterjedésének oka, hogy nagymértékben növelhetik a parkolóhelyek számát, de ahhoz, hogy az autótulajdonosok széles körben elfogadják, törekedni kell a felhasználói élményre, hogy javítsák az autók tárolásának és visszavételének kényelmét. Például a garázs bejáratának és kijáratának a lehető legszélesebbnek kell lennie, hogy megkönnyítse az autótulajdonosok számára a parkolást és az autók visszavételét. Emellett a szállítás hatékonysága és intelligencia is döntő jelentőségű. Az intelligens kezelőrobotok alkalmazása nagymértékben javíthatja a járművek kezelési sebességét. A parkoláskezelő rendszer APP-hoz és arcfelismerő funkciókhoz csatlakozik, amelyek a folyamat során a járművek automatikus tárolását és visszakeresését tudják megvalósítani, jelentősen csökkentve a működési és várakozási időt.
