Gradnja tridimenzionalne garaže je kot gradnja hiše. Končni cilj je zadovoljiti potrebe uporabnikov, zato je izbira spletnega mesta ključna! Niso vsa mesta primerna za gradnjo tridimenzionalne garaže. Treba je v celoti upoštevati lokalni razvojni načrt, ureditev cest in pretočnost prometa. Kakšen je načrt za območje in okolico v naslednjih 5-10 letih? Bo prišlo do večjih sprememb v prometu? Kako velik razpon lahko seva okoli garaže? Je veliko povpraševanje po parkiriščih? Ali je parkiranje priročno itd.
2. Izbira je zelo pomembna
Vsaka vrsta garaže ima svoje prednosti in slabosti, njena prilagodljivost lokaciji je različna. Glede na značilnosti terena in prometne razmere je treba oblikovati ustrezen tip garaže, ki lahko ne le poveča površino lokacije, temveč tudi močno izboljša učinkovitost uporabe garaže. Na primer: navpični dvižni tip PCS je primeren za zemeljske projekte z majhno površino gradbišča, vendar visoko višino. Premična vrsta ravnine PPY je primerna za zemeljske ali podzemne projekte z ozkimi in dolgimi lokacijami, vendar velikimi gradbišči. Vrsta zlaganja na hodnike PXD je primerna za običajna mesta z razmeroma kvadratnim terenom. Večina jih je zgrajenih pod zemljo in se lahko uporabljajo tudi na tleh.
3. Razumna zasnova
Razlog, zakaj večina ljudi neradi parkira v stereo garaži, je, da tudi stereo garaža z visoko učinkovitostjo delovanja še vedno zahteva čakalni čas za parkiranje in prevzem avtomobila. Zato je treba rezervirati čim več vhodov in izhodov iz garaž, da se zmanjša čakalna doba uporabnikov za parkiranje in prevzem avtomobila. Poleg tega je treba vhode in izhode postaviti znotraj parkirišča ter ohraniti oddaljenost od občinske ceste, da se izognemo gneči na cesti zaradi kolon. Pri zasnovi specifikacij kapacitet parkirnih prostorov je treba poleg izpolnjevanja zahtev parkiranja malih in srednje velikih vozil predvideti tudi določeno število parkirnih mest za terenska vozila ter srednje velika in velika osebna vozila. S hitrim porastom novih energetskih vozil je gradnja polnilnih pilotov postala nujen objekt tudi za garaže.
4. Varnost na prvem mestu
V skladu z ustreznimi predpisi Generalne uprave za nadzor kakovosti, inšpekcijo in karanteno so stereo garaže posebna oprema in obstajajo strogi standardi in specifikacije za njihovo gradnjo, namestitev in vzdrževanje. Avtoservis mora pred začetkom uporabe pridobiti dovoljenje za uporabo posebne opreme, upravljavec pa mora pridobiti dovoljenje za uporabo posebne opreme, preden lahko prevzame svoje delovno mesto. Prav tako ga mora redno vzdrževati enota s kvalifikacijami za vzdrževanje in izdati ustrezno poročilo o pregledu. Vidimo tudi, da se občasno zgodijo varnostne nesreče v stereo garažah, ki so v glavnem posledica nekvalificiranega načrtovanja in namestitve ter nestandardnega delovanja v kasnejši fazi. Ne glede na to, ali gre za projektiranje, gradnjo, montažo ali kasnejše delovanje, vzdrževanje in vzdrževanje garaže, mora biti varnost na prvem mestu in izbrati rednega in usposobljenega proizvajalca blagovne znamke.
5. Shranjevanje in pridobivanje morata biti učinkovita
Razlog za široko uporabo stereo garaž je v tem, da lahko močno povečajo število parkirnih mest, a da bi jih lastniki avtomobilov splošno sprejeli, si je treba prizadevati za uporabniško izkušnjo, da bi izboljšali priročnost shranjevanja in vračanja avtomobilov. Na primer, vozila?
