Budowa trójwymiarowego garażu przypomina budowę domu. Ostatecznym celem jest zaspokojenie potrzeb użytkowników, dlatego kluczem jest wybór witryny! Nie wszystkie miejsca nadają się do budowy trójwymiarowego garażu. Konieczne jest pełne uwzględnienie planu zagospodarowania przestrzennego, układu dróg i organizacji ruchu. Jaki jest plan dla tego terenu i jego otoczenia na najbliższe 5-10 lat? Czy będą duże zmiany w ruchu? Jaki zasięg może promieniować garaż? Czy jest duże zapotrzebowanie na parkingi? Czy parkowanie jest wygodne itp.
2. Wybór jest bardzo ważny
Każdy rodzaj garażu ma swoje zalety i wady, a jego możliwości dostosowania do miejsca są inne. Należy zaprojektować odpowiedni typ garażu, uwzględniający charakterystykę terenu i warunki ruchu, co nie tylko zwiększy powierzchnię działki, ale także znacznie poprawi efektywność użytkowania garażu. Na przykład: typ podnoszenia pionowego PCS jest odpowiedni dla projektów naziemnych o małej powierzchni, ale o dużej wysokości. Typ przesuwu płaszczyzny PPY nadaje się do projektów naziemnych lub podziemnych z wąskimi i długimi lokalizacjami, ale na dużą skalę. Typ układania w korytarzach PXD jest odpowiedni dla konwencjonalnych miejsc o stosunkowo kwadratowym terenie. Większość z nich jest budowana pod ziemią i można z nich korzystać również na ziemi.
3. Rozsądny projekt
Powodem, dla którego większość ludzi niechętnie parkuje w garażu stereo, jest to, że nawet garaż stereo o wysokiej wydajności operacyjnej nadal wymaga czasu oczekiwania na zaparkowanie i odbiór samochodu. Dlatego należy zarezerwować jak najwięcej wjazdów i wyjazdów do garaży, aby skrócić czas oczekiwania użytkowników na parkowanie i odbiór samochodu. Ponadto wjazdy i wyjazdy powinny być zlokalizowane wewnątrz parkingu, a odległość od drogi gminnej powinna być zachowana, aby uniknąć zatorów na drodze spowodowanych tworzeniem się kolejek. Projektując specyfikację pojemności miejsc parkingowych, oprócz spełnienia wymagań parkingowych pojazdów małych i średnich, należy zaplanować także pewną liczbę miejsc parkingowych dla samochodów typu SUV oraz średnich i dużych. Wraz z szybkim wzrostem liczby nowych pojazdów energetycznych, budowa stanowisk ładowania stała się również niezbędnym ułatwieniem dla garaży.
4. Bezpieczeństwo przede wszystkim
Zgodnie z odpowiednimi przepisami Generalnej Administracji Nadzoru Jakości, Inspekcji i Kwarantanny, garaże stereo są urządzeniami specjalnymi i istnieją rygorystyczne normy i specyfikacje dotyczące ich budowy, instalacji i konserwacji. Warsztat musi uzyskać licencję na użytkowanie sprzętu specjalnego, zanim będzie mógł z niego korzystać, a operator musi uzyskać licencję na obsługę sprzętu specjalnego, zanim będzie mógł objąć swoje stanowisko. Musi być również regularnie konserwowany przez jednostkę posiadającą uprawnienia konserwacyjne i wystawiać odpowiedni protokół przeglądu. Widzimy również, że w garażach stereo od czasu do czasu zdarzają się wypadki związane z bezpieczeństwem, których przyczyną jest głównie niefachowy projekt i montaż oraz niestandardowa obsługa w późniejszym etapie. Dlatego niezależnie od tego, czy jest to projekt, budowa, instalacja, czy późniejsza eksploatacja, konserwacja i utrzymanie garażu, bezpieczeństwo musi być na pierwszym miejscu i wybrać stałego, wykwalifikowanego producenta marki.
5. Przechowywanie i wyszukiwanie musi być efektywne
Powodem, dla którego garaże stereo są szeroko stosowane, jest to, że mogą znacznie zwiększyć liczbę miejsc parkingowych, ale aby zostały powszechnie zaakceptowane przez właścicieli samochodów, należy poczynić wysiłki w zakresie doświadczenia użytkownika, aby poprawić wygodę przechowywania i odzyskiwania samochodów. Na przykład wjazd i wyjazd z garażu powinny być jak najszersze, aby ułatwić właścicielom samochodów parkowanie i odbieranie samochodów. Ponadto kluczowa jest także wydajność i inteligencja transportu. Zastosowanie inteligentnych robotów manipulacyjnych może znacznie poprawić prędkość obsługi pojazdów. System zarządzania parkingiem jest połączony z aplikacją i funkcjami rozpoznawania twarzy, które mogą realizować automatyczne przechowywanie i wyszukiwanie pojazdów w trakcie całego procesu, znacznie skracając czas operacji i oczekiwania.
