Kolmemõõtmelise garaaži ehitamine on nagu maja ehitamine. Lõppeesmärk on vastata kasutajate vajadustele, seega on saidi valik võtmetähtsusega! Kõik kohad ei sobi ruumilise garaaži ehitamiseks. Täielikult tuleb läbi mõelda kohalik arengukava, teede paigutus ja liiklusvoog. Milline on piirkonna ja selle ümbruse plaan lähima 5-10 aasta jooksul? Kas liikluses tuleb suuri muudatusi? Kui suure ulatusega garaaž ümber kiirgab? Kas nõudlus parkimise järele on suur? Kas parkimine on mugav jne.
2. Valik on väga oluline
Igal garaažitüübil on oma eelised ja puudused ning selle kohandatavus objektiga on erinev. Vajalik on kujundada sobiv garaažitüüp vastavalt maastiku omadustele ja liiklusoludele, mis mitte ainult ei suurenda objekti pindala, vaid parandab oluliselt ka garaaži kasutamise tõhusust. Näiteks: PCS vertikaalne tõstetüüp sobib väikese alaga, kuid kõrge kõrgusega maapealsetele projektidele. PPY lennukite teisaldamise tüüp sobib maapealsete või maa-aluste projektide jaoks, millel on kitsad ja pikad alad, kuid suured objektid. PXD vahekäikude virnastamistüüp sobib tavapärastele suhteliselt ruudukujulise maastikuga kohtadele. Enamik neist on ehitatud maa alla ja neid saab kasutada ka maa peal.
3. Mõistlik disain
Põhjus, miks enamik inimesi ei taha stereogaraaži parkida, seisneb selles, et isegi kõrge töötõhususega stereogaraažis on parkimiseks ja autole järeletulemiseks siiski vaja oodata. Seetõttu tuleks reserveerida võimalikult palju garaaži sisse- ja väljapääsusid, et lühendada kasutajate ooteaega autole parkimisel ja pealevõtmisel. Lisaks tuleks sisse- ja väljapääsud seada parklasse ning jätta vallamaanteele vahemaa, et vältida järjekordadest tingitud ummikuid. Parkimiskohtade mahu spetsifikatsioonide kavandamisel tuleks lisaks väikese ja keskmise suurusega sõidukite parkimisnõuete täitmisele kavandada ka teatud arv maasturite ning keskmiste ja suurte autode parkimiskohti. Uute energiasõidukite kiire kasvuga on garaažide jaoks vajalikuks rajatiseks muutunud ka laadimisvaiade rajamine.
4. Ohutus ennekõike
Kvaliteedijärelevalve, ülevaatuse ja karantiini üldhalduse asjakohaste määruste kohaselt on stereogaraažid eriseadmed ning nende ehitamisel, paigaldamisel ja hooldamisel kehtivad ranged standardid ja spetsifikatsioonid. Garaaž peab enne selle kasutamist hankima eriseadmete kasutusloa ja operaator peab enne ametikohale asumist hankima eriseadmete kasutamise loa. Samuti peab seda regulaarselt hooldama hoolduskvalifikatsiooniga üksus ja väljastama vastava ülevaatusakti. Samuti näeme, et aeg-ajalt juhtub stereogaraažides ohutusõnnetusi, mille põhjuseks on peamiselt kvalifitseerimata projekteerimine ja paigaldus ning hilisemas etapis ebastandardne töö. Seega, olgu tegu garaaži projekteerimise, ehitamise, paigaldamise või hilisema kasutamise, hoolduse ja korrashoiuga, tuleb esikohale seada ohutus ning valida tavapärane ja kvalifitseeritud bränditootja.
5. Säilitamine ja väljatoomine peavad olema tõhusad
Stereogaraažide laialdase kasutuse põhjuseks on see, et need võivad oluliselt suurendada parkimiskohtade arvu, kuid selleks, et autoomanikud neid laialdaselt aktsepteeriksid, tuleb kasutajakogemuse osas pingutada, et autode hoiustamist ja kättesaamist oleks mugavam parandada. Näiteks peaksid garaaži sisse- ja väljapääsud olema võimalikult laiad, et hõlbustada autoomanikel oma autot parkida ja sealt välja tuua. Lisaks on määrava tähtsusega ka transpordi tõhusus ja intelligentsus. Arukate käsitsemisrobotite rakendamine võib oluliselt parandada sõidukite käsitsemiskiirust. Parkimishaldussüsteem on ühendatud APP-i ja näotuvastusfunktsioonidega, mis võimaldavad sõidukite automaatset salvestamist ja väljavõtmist kogu protsessi vältel, vähendades oluliselt töö- ja ooteaega.
