Շենժենը պաշտոնապես թողարկեց «Մեխանիկական կայանատեղի (ավտոտնակի) շինարարության կառավարման միջոցառումները» 2024 թվականի հուլիսին, որը հստակորեն պարզեցրեց հաստատման գործընթացը և ազատեց որակավորված մեխանիկական կայանատեղիները շինարարական նախագծերի պլանավորման և հողօգտագործման թույլտվությունների ընթացակարգերից: Դոնգուան քաղաքը միաժամանակ գործարկել է «Մեխանիկական ստերեոսկոպիկ կայանատեղիների կառուցման կառավարման միջոցառումները»՝ խրախուսելով սեփական պատկանող շինարարական հողերի և պարապ հողերի օգտագործումը ստերեոսկոպիկ կայանատեղիներ կառուցելու համար, և թույլ տալով բնակելի համայնքներին ժամանակավոր կայանատեղիներ կառուցել սեփականատերերի ձայների միջոցով: Քաղաքականության նշանակությունը. Երկու վայրերի քաղաքականությունը նվազեցրել է ձեռնարկությունների համար ներդրումային շեմը՝ պարզեցնելով հաստատումները և հստակեցնելով գույքի գրանցումը, և ակնկալվում է, որ կարագացնեն հին համայնքներում և առևտրային տարածքներում կայանման մեխանիկական սարքավորումների հանրահռչակումը:
Նորարարական փորձնական նախագծեր Պեկինում և Շանհայում
2024 թվականի մայիսին Պեկինի կողմից թողարկված «Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների կայանման կանոնակարգը» խրախուսում է հարթ կայանատեղիների արդիականացումը մեխանիկական կամ ինքնագնաց ստերեոսկոպիկ ավտոտնակների, թույլ է տալիս օգտագործել պարապ հողատարածքը՝ ժամանակավոր կայանատեղիներ ստեղծելու համար, և առաջադրում է մանրամասն պահանջներ ձայնամեկուսացման և թրթռումային ծածկույթի համար: 2025 թվականին նախատեսում է ավելացնել 4500 նոր հանրային կայանատեղեր և փորձնական «կասոն տիպի» ավտոտնակներ՝ ուղղահայաց վահանի տեխնոլոգիայի միջոցով հողօգտագործումը բարելավելու համար:
