วิธีการรับรองความปลอดภัยและการบำรุงรักษาระบบไฟฟ้าของโรงรถสเตอริโอ

1. ระบบวงจรหลัก

1.1 อุปกรณ์ที่จอดรถเชิงกลควรใช้แหล่งจ่ายไฟสองวงจรและสามารถพึ่งพาอุปกรณ์สลับอัตโนมัติของ ATS สำหรับการสลับที่เชื่อถือได้ แหล่งจ่ายไฟวงจรเดียวควรติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

1.2 วิธีการเดินสายของอุปกรณ์ที่จอดรถควรเป็นระบบ AC380V สามเฟสห้าสายไฟและสีลวดควรเป็นไปตามมาตรฐาน การเดินสายควรจะเรียบร้อยและไม่หลวมไม่ได้สัมผัสและควรมองเห็นการทำเครื่องหมายหมายเลขลวดอย่างชัดเจน

1.3 สวิตช์แยกหลักและคอนแทคเตอร์หลักควรทำงานอย่างไวและหน้าสัมผัสไม่ควรติดหรือทำเสียงผิดปกติ

1.4 อินเวอร์เตอร์ควรทำงานตามปกติและพัดลมระบายความร้อนควรทำงานตามปกติโดยไม่มีเสียงผิดปกติ

1.5 มอเตอร์

1.5.1 มอเตอร์ไม่ควรร้อนเกินไปหรือทำเสียงผิดปกติเมื่อทำงาน

1.5.2 ระบบเบรกของมอเตอร์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ 5.4.5 ใน GB17907-2010

1.5.3 มอเตอร์ควรใช้ตัวป้องกันการถ่ายทอดความร้อนที่ตรงกับความต้องการพลังงานของมอเตอร์และสามารถรีเซ็ตได้ด้วยตนเอง

1.5.4 เมื่อทำงานเต็มโหลดการสูญเสียแรงดันไฟฟ้าที่ปลายมอเตอร์จะต้องไม่เกิน 15% ของแรงดันไฟฟ้าที่จัดอันดับ

1.5.5 เมื่อสายเคเบิลมีอายุแตกมีรอยขีดข่วนอย่างรุนแรงหรือสัมผัสควรถูกแทนที่ในเวลา

2. ระบบควบคุมไฟฟ้า

2.1 แผงการทำงาน

2.1.1 แผงควรสะอาดปุ่มและไฟแสดงสถานะควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์สัญญาณบ่งชี้หรือสวิตช์ควรเป็นเรื่องปกติไม่ควรมีความล้มเหลวหรือสูญเสียการควบคุมและสายไฟขั้วควรแน่น

2.1.2 หน้าจอปฏิบัติการ LCD กลางแจ้งควรกันน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อป้องกันแสงที่แข็งแรงควรปลอดภัยและเชื่อถือได้

2.2 ตู้ควบคุมไฟฟ้า

2.2.1 ตู้ควบคุมไฟฟ้าควรได้รับการทำความสะอาดโดยไม่มีการสะสมน้ำหรือการสะสมของฝุ่นและควรกำจัดฝุ่นอย่างน้อยหนึ่งครั้งหนึ่งในสี่

2.2.2 รีเลย์คอนแทคและสวิตช์พาวเวอร์ควรทำงานได้ตามปกติและสายไฟจีบควรจะแน่น

2.2.3 เมื่อเปิดไฟไฟพลังงาน (พลังงาน) ไฟวิ่ง (เรียกใช้) และไฟแสดงสถานะอื่น ๆ ของคอนโทรลเลอร์หลักควรอยู่ในสถานะปกติ

2.2.4 ตัวป้องกันลำดับเฟสควรมีประสิทธิภาพ

2.2.5 การเดินสายตรงตามข้อกำหนดเส้นและข้อต่อนั้นเรียบร้อยโดยไม่มีการสัมผัสการคลายหรือความเสียหายฝาครอบป้องกันยังคงอยู่และการทำเครื่องหมายหมายเลขบรรทัดสามารถมองเห็นได้ชัดเจน

2.3 สวิตช์

2.3.1 เชื่อถือได้โดยไม่มีการคลายหรือการเยื้องศูนย์

2.3.2 สวิตช์ความใกล้ชิดที่ติดตั้งขึ้นในแนวตั้งควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมที่มีผลต่อสัญญาณปกติ

2.4 สิ่งอำนวยความสะดวกด้านแสงควรทำงานตามปกติ

iii. การป้องกันความปลอดภัยทางไฟฟ้า

3.1 ระดับการป้องกันของที่อยู่อาศัยของอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของมาตรา 5.6.6.2 ของ GB 17907-2010

3.2 โครงสร้างโลหะและตัวเรือนโลหะของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดรางท่อชั้นป้องกันโลหะเคเบิลและด้านแรงดันไฟฟ้าต่ำของหม้อแปลงจะต้องต่อสายดินอย่างน่าเชื่อถือและการเชื่อมต่อสายดินจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GB 50169-2006

3.3 ลวดดินและเหล็กแบนดินนั้นไม่บุบสลายและไม่มีข้อบกพร่องและความต้านทานต่อสายดินของระบบการลงดินป้องกันไม่ควรมากกว่า4Ω

3.4 สิ่งอำนวยความสะดวกการป้องกันฟ้าผ่าของอุปกรณ์จอดรถแบบเปิดโล่งควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์และเชื่อถือได้และควรตรวจสอบอย่างน้อยปีละครั้ง ความต้านทานต่อสายดินไม่ควรมากกว่า10Ω

3.5 ความต้านทานฉนวนที่วัดได้เมื่อใช้ 500V (DC) ระหว่างตัวนำวงจรไฟฟ้าและการต่อสายดินป้องกันไม่ควรน้อยกว่า1mΩ

3.6 คอนโทรลเลอร์ควรติดตามอุปกรณ์ที่จอดรถแบบไดนามิกและควรมีฟังก์ชั่นการป้องกันเช่นการทำงานล่วงเวลาการแวะเวลาและการป้องกันการทำงานที่ผิดพลาด อุปกรณ์ควรเตือนเมื่อการทำงานผิดปกติเกิดขึ้น

3.7 ควรมีการป้องกันการลัดวงจรการป้องกันกระแสเกินการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำการป้องกันตำแหน่งศูนย์การป้องกันความล้มเหลวของเฟสการป้องกันการโอเวอร์โหลดการป้องกันการเชื่อมต่อการป้องกันขีด จำกัด และฟังก์ชั่นอื่น ๆ

3.8 อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดควรได้รับการแก้ไขอย่างน่าเชื่อถือและอุปกรณ์สัญญาณเสียงและไฟควรทำงานตามปกติ