វិធីធានាសុវត្ថិភាពនិងថែទាំប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់យានដ្ឋានស្តេរ៉េអូ

1 ។ ប្រព័ន្ធសៀគ្វីសំខាន់

1.1 ឧបករណ៍ចតយានយន្តគួរតែអនុម័តការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅមណ្ឌលពីរភាគ 4 ហើយអាចពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ប្តូរស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសៀគ្វីតែមួយគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង។

1.2 វិធីសាស្រ្តខ្សែភ្លើងនៃឧបករណ៍ចតរថយន្តគួរតែត្រូវបានប្រព័ន្ធចំនួន 3 ដំណាក់កាល 5 ដំណាក់កាលទីប្រាំហើយពណ៌លួសគួរតែបំពេញតាមស្តង់ដារ។ ខ្សែភ្លើងគួរតែមានភាពអន់ថយនិងមិនរលុងមិនត្រូវបានលាតត្រដាងហើយការសម្គាល់លេខខ្សែគួរតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។

1.3 កុងតាក់ដាច់ឆ្ងាយនិងអ្នកទំនាក់ទំនងសំខាន់គួរតែធ្វើការដោយក្តីរសើបហើយទំនាក់ទំនងមិនគួរបិទឬធ្វើឱ្យមានសម្លេងមិនធម្មតាឡើយ។

1.4 អ្នកឈ្លាសវណ្ណៈគួរតែធ្វើការជាធម្មតាហើយកង្ហារត្រជាក់របស់វាគួរតែដំណើរការជាធម្មតាដោយគ្មានសំលេងរំខានមិនធម្មតា។

1.5 ម៉ូទ័រ

1.5.1 ម៉ូទ័រមិនគួរឡើងថ្លៃលើសឬធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានមិនធម្មតានៅពេលធ្វើការ។

1.5.2 ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ម៉ូទ័រគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស 5.4.5 ក្នុង GB17907-2010 ។

1.5.3 ម៉ូតូគួរតែប្រើអ្នកការពារការបញ្ជូនតកម្ដៅដែលបំពេញតាមតម្រូវការថាមពលរបស់ម៉ូទ័រហើយអាចកំណត់ឡើងវិញដោយដៃ។

1.5.4 នៅពេលដំណើរការពេញទំហើតការខាតបង់វ៉ុលនៅចុងម៉ូទ័រមិនត្រូវលើសពី 15 ភាគរយនៃវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ។

1.5.5 នៅពេលដែលខ្សែមានអាយុមានភាពចាស់, ប្រេះ, កោសយ៉ាងខ្លាំងឬលាតត្រដាង, វាគួរតែត្រូវបានជំនួសនៅក្នុងពេលវេលា។

2 ។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី

2.1 បន្ទះប្រតិបត្ដិការ

2.1.1 បន្ទះគួរតែស្អាតប៊ូតុងនិងអំពូលចង្អុលបង្ហាញគួរតែនៅដដែលសញ្ញាចង្អុលបង្ហាញឬប្តូរគួរតែធម្មតាមិនគួរមានភាពបរាជ័យឬការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទេហើយខ្សែភ្លើងដែលមានខ្សែបំភ្លឺនោះមានភាពតានតឹង។

2.1.2 អេក្រង់ Opd LCD ក្រៅគួរតែត្រូវបានការពារមិនជ្រាបទឹកនិងកន្លែងដើម្បីការពារពន្លឺខ្លាំងគួរតែមានសុវត្ថិភាពនិងអាចទុកចិត្តបាន។

2.2 គណៈរដ្ឋមន្រ្តីត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី

2.2.1 គណៈរដ្ឋមន្រ្តីត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យស្អាតដោយគ្មានការប្រមូលទឹកឬការប្រមូលផ្តុំធូលីនិងធូលីគួរតែត្រូវបានយកចេញយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយភាគបួន។

2.2.2 ការបញ្ជូនបន្ត, អ្នកទំនាក់ទំនងនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គីសនីគួរតែដំណើរការជាធម្មតា, ហើយស្ថានីយស្ថានីយនៃការធ្វើត្រាប់តាមនឹងតឹងរឹងគួរតែតឹង។

2.2.3 នៅពេលដែលថាមពលស្ថិតនៅលើពន្លឺថាមពល (ថាមពល) ពន្លឺដែលកំពុងរត់ (រត់) និងអំពូលចង្អុលបង្ហាញផ្សេងទៀតរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាសំខាន់គួរតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធម្មតា។

2.2.4 អ្នកការពារលំដាប់មធ្យមជំហានគួរតែមានប្រសិទ្ធភាព។

2.2.5 ខ្សែភ្លើងបំពេញតាមតម្រូវការនានាខ្សែនិងសន្លាក់គឺស្អាតដោយគ្មានការប៉ះពាល់ភាពធូររលុងឬការខូចខាតគម្របការពារគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ហើយការកំណត់លេខបន្ទាត់អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។

2.3 ប្តូរ

2.3.1 ដែលអាចទុកចិត្តបានដោយគ្មានភាពធូររលុងឬមិនត្រឹមត្រូវ។

2.3.2 កុងតាក់ជិតបានតំឡើងបញ្ឈរឡើងលើគួរតែធានាថាមិនមានវត្ថុបរទេសដែលប៉ះពាល់ដល់សញ្ញាធម្មតាទេ។

2.4 កន្លែងភ្លើងបំភ្លឺគួរតែដំណើរការជាធម្មតា។

III ។ ការការពារសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី

3.1 កំរិតការពារនៃលំនៅដ្ឋាននៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីត្រូវគោរពតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃមាត្រា 5.6.6.2 នៃជីប 17907-2010 ។

3.2 រចនាសម្ព័ន្ធលោហៈនិងលំនៅដ្ឋានដែកនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីស្រទាប់ការពារដែកបំពង់និងផ្នែកខាងក្រោមតង់ស្យុងនៃឧបករណ៍បំលែងត្រូវធ្វើឱ្យមានមូលដ្ឋានលើការធ្វើឱ្យមានមូលដ្ឋានលើបទប្បញ្ញត្តិរបស់ជីប 50169-2006 ។

3.3 លួសកម្លាំងដីនិងដែករាបស្មើនៅដដែលហើយបើគ្មានគុណវិបត្តិនិងការតស៊ូនឹងការតស៊ូនៃប្រព័ន្ធការពារទឹកមិនគួរលើសពី 4 ទេ។

3.4 ការការពាររន្ទះឧបករណ៍ការពាររន្ទះនៃឧបករណ៍ចតរថយន្តបើកចំហរគួរតែនៅដដែលនិងអាចទុកចិត្តបានហើយគួរតែត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ភាពធន់ទ្រាំនឹងដីមិនគួរធំជាង 10 ឡើយ។

3.5 ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ដែលបានវាស់វែងនៅពេលដែលមាន 500 វ៉។ ត្រូវបានអនុវត្តរវាងចំហាយសៀគ្វីថាមពលនិងដីការពារមិនគួរតិចជាង 1 ម។ ម។

3.6 ឧបករណ៍បញ្ជាគួរតែតាមដានឧបករណ៍ចតរថយន្តហើយគួរតែមានមុខងារការពារដូចជាថែមម៉ោងម៉ោងនិងការការពារប្រតិបត្តិការមិនពិត។ គ្រឿងបរិក្ខារនេះគួរតែរោទិ៍នៅពេលប្រតិបត្តិការមិនធម្មតាកើតឡើង។

3.7 វាគួរតែមានការការពារសៀគ្វីខ្លីការការពារហួសកំរិតការការពារការការពារជំហរលើកលែងការពារការការពារការបរាជ័យក្នុងការការពារការការពារការការពារការការពារហានិភ័យការការពារទាបនិងមុខងារផ្សេងទៀត។

3.8 ឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់គួរតែត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងមានភាពជឿជាក់ហើយឧបករណ៍សញ្ញាស្រាល ៗ គួរតែដំណើរការជាធម្មតា។