1. Système de circuits principaux
1.1 L'équipement de stationnement mécanique doit adopter une alimentation à double circuit et peut compter sur le dispositif de commutation automatique ATS pour une commutation fiable; L'alimentation à circuit unique doit être équipée d'un générateur.
1.2 La méthode de câblage de l'équipement de stationnement doit être le système AC380V en trois phases à cinq fils, et la couleur du fil doit répondre à la norme; Le câblage doit être soigné et non lâche, non exposé, et le marquage du numéro de fil doit être clairement visible.
1.3 L'interrupteur d'isolement principal et le contacteur principal doivent travailler avec sensibilité et les contacts ne doivent pas coller ou faire des bruits anormaux.
1.4 L'onduleur devrait fonctionner normalement et son ventilateur de refroidissement devrait fonctionner normalement sans bruits anormaux.
1,5 moteur
1.5.1 Le moteur ne doit pas surchauffer ou faire des bruits anormaux lorsque vous travaillez.
1.5.2 Le système de freinage du moteur doit répondre aux exigences techniques de 5.4.5 dans GB17907-2010.
1.5.3 Le moteur doit utiliser un protecteur de relais thermique qui répond aux besoins en puissance du moteur et peut être réinitialisé manuellement.
1.5.4 Lorsqu'il fonctionne à pleine charge, la perte de tension à l'extrémité du moteur ne doit pas dépasser 15% de la tension nominale.
1.5.5 Lorsque le câble est vieilli, fissuré, gravement rayé ou exposé, il doit être remplacé dans le temps.
2. Système de contrôle électrique
2.1 Panneau d'opération
2.1.1 Le panneau doit être propre, les boutons et les voyants doivent être intacts, les signaux ou commutateurs d'indication doivent être normaux, il ne devrait pas y avoir de défaillance ou de perte de contrôle, et les fils de séduction du terminal doivent être serrés.
2.1.2 L'écran de fonctionnement de l'écran LCD extérieur doit être étanche et les installations pour prévenir la lumière forte doivent être sûres et fiables.
2.2 Armoire de commande électrique
2.2.1 L'armoire de commande électrique doit être maintenue propre, sans accumulation d'eau ni accumulation de poussière, et la poussière doit être retirée au moins une fois par quart.
2.2.2 Le relais, le contacteur et l'alimentation du commutateur doivent fonctionner normalement et les fils d'accrochage du terminal doivent être serrés.
2.2.3 Lorsque la puissance est allumée, le voyant de puissance (puissance), la lumière de course (exécution) et les autres lumières indicateurs du contrôleur principal doivent être à l'état normal.
2.2.4 Le protecteur de séquence de phase doit être efficace.
2.2.5 Le câblage répond aux exigences, les lignes et les joints sont soignés, sans exposition, relâchement ou dommage, la couverture de protection est intacte et le marquage du numéro de ligne est clairement visible.
2.3 Commutateurs
2.3.1 fiable, sans relâchement ni désalignement.
2.3.2 Les commutateurs de proximité installés verticalement vers le haut doivent garantir qu'il n'y a pas d'objets étrangers qui affectent le signal normal.
2.4 Les installations d'éclairage devraient fonctionner normalement.
Iii. Protection de la sécurité électrique
3.1 Le niveau de protection du boîtier de l'équipement de contrôle électrique doit être conforme aux exigences techniques de l'article 5.6.6.2 de GB 17907-2010.
3.2 La structure métallique et le boîtier métallique de tous les équipements électriques, des creux de tuyaux, des couches de protection des métaux de câble et le côté basse tension du transformateur doivent être mis à la terre de manière fiable, et la connexion du fil de mise à la terre doit être conforme aux dispositions de GB 50169-2006.
3.3 Le fil de mise à la terre et l'acier plat de mise à la terre sont intacts et sans défauts, et la résistance à la mise à la terre du système de mise à la terre protecteur ne doit pas être supérieure à 4Ω.
3.4 Les installations de protection contre la foudre de l'équipement de stationnement en plein air doivent être intactes et fiables et doivent être vérifiées au moins une fois par an. La résistance à la mise à la terre ne doit pas être supérieure à 10Ω.
3.5 La résistance à l'isolation mesurée lorsque 500 V (DC) est appliquée entre le conducteur du circuit de puissance et la mise à la terre protectrice ne doit pas être inférieure à 1MΩ.
3.6 Le contrôleur doit suivre dynamiquement l'équipement de stationnement et doit avoir des fonctions de protection telles que les heures supplémentaires, les tirs des moins et les fausses opérations. L'équipement doit s'alarmer en cas de fonctionnement anormal.
3.7 Il devrait avoir une protection de court-circuit, une protection contre les surintensités, une protection contre la surtension, une protection contre la sous-tension, une protection de position zéro, une protection contre les défaillances de phase, une protection contre la surcharge, une protection de verrouillage, une protection des limites et d'autres fonctions.
3.8 Tous les équipements électriques doivent être fixes de manière fiable et les dispositifs de signal sonore et d'éclairage doivent fonctionner normalement.
