1.1 Thiết bị đỗ xe cơ học nên áp dụng nguồn cung cấp điện mạch kép và có thể dựa vào thiết bị chuyển mạch tự động ATS để chuyển đổi đáng tin cậy; Nguồn cung cấp điện đơn nên được trang bị máy phát điện.
1.2 Phương pháp nối dây của thiết bị đỗ xe phải là hệ thống năm dây ba pha AC380V và màu dây phải đáp ứng tiêu chuẩn; Hệ thống dây điện nên gọn gàng và không lỏng lẻo, không bị lộ, và đánh dấu số dây nên được nhìn thấy rõ ràng.
1.3 Công tắc cách ly chính và bộ tiếp xúc chính nên hoạt động nhạy cảm, và các tiếp điểm không nên dính hoặc tạo ra những tiếng động bất thường.
1.4 Biến tần nên hoạt động bình thường, và quạt làm mát của nó nên hoạt động bình thường mà không có tiếng ồn bất thường.
Động cơ 1.5
1.5.1 Động cơ không nên quá nóng hoặc tạo ra những tiếng động bất thường khi làm việc.
1.5.2 Hệ thống phanh của động cơ phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật là 5.4.5 trong GB17907-2010.
1.5.3 Động cơ nên sử dụng bộ bảo vệ rơle nhiệt đáp ứng các yêu cầu năng lượng của động cơ và có thể được đặt lại thủ công.
1.5.4 Khi chạy ở mức tải đầy đủ, tổn thất điện áp ở đầu động cơ sẽ không vượt quá 15% điện áp định mức.
1.5.5 Khi cáp có tuổi, nứt, trầy xước nghiêm trọng hoặc lộ ra, nó nên được thay thế kịp thời.
2. Hệ thống điều khiển điện
2.1 Bảng điều khiển hoạt động
2.1.
2.1.2 Màn hình hoạt động LCD ngoài trời phải không thấm nước và các cơ sở để ngăn chặn ánh sáng mạnh nên an toàn và đáng tin cậy.
2.2 Nội các điều khiển điện
2.2.
2.2.
2.2.3 Khi bật nguồn, đèn năng lượng (nguồn), đèn chạy (chạy) và đèn báo khác của bộ điều khiển chính phải ở trạng thái bình thường.
2.2.4 Bộ bảo vệ trình tự pha phải có hiệu quả.
2.2.5 Các hệ thống dây điện đáp ứng các yêu cầu, các đường và khớp gọn gàng, không tiếp xúc, lỏng lẻo hoặc hư hỏng, nắp bảo vệ vẫn còn nguyên và đánh dấu số dòng có thể nhìn thấy rõ.
2.3 Công tắc
2.3.1 Đáng tin cậy, không có sự lỏng lẻo hoặc sai lệch.
2.3.2 Các công tắc lân cận được cài đặt lên theo chiều dọc phải đảm bảo rằng không có đối tượng nước ngoài ảnh hưởng đến tín hiệu thông thường.
2.4 Các cơ sở ánh sáng nên hoạt động bình thường.
Iii. Bảo vệ an toàn điện
3.1 Mức độ bảo vệ của vỏ của thiết bị điều khiển điện phải tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật của Điều 5.6.6.2 của GB 17907-2010.
3.2 Cấu trúc kim loại và vỏ kim loại của tất cả các thiết bị điện, máng ống, các lớp bảo vệ kim loại cáp và phía điện áp thấp của máy biến áp phải được nối đất một cách đáng tin cậy và kết nối dây nối đất phải tuân thủ các quy định của GB 50169-2006.
3.3 Dây nối đất và thép phẳng còn nguyên vẹn và không có khuyết tật, và điện trở nối đất của hệ thống nối đất bảo vệ không nên lớn hơn 4Ω.
3.4 Các cơ sở bảo vệ sét của thiết bị đỗ xe ngoài trời phải nguyên vẹn và đáng tin cậy, và cần được kiểm tra ít nhất một lần một năm. Điện trở nối đất không nên lớn hơn 10Ω.
3.5 Điện trở cách điện đo được khi 500V (DC) được áp dụng giữa dây dẫn mạch điện và mặt đất bảo vệ không được nhỏ hơn 1mΩ.
3.6 Bộ điều khiển nên tự động theo dõi các thiết bị đỗ xe và nên có các chức năng bảo vệ như làm thêm giờ, quá giờ và bảo vệ hoạt động sai. Các thiết bị nên báo động khi hoạt động bất thường xảy ra.
3.7 Nó cần có bảo vệ ngắn mạch, bảo vệ quá dòng, bảo vệ quá điện áp, bảo vệ quá điện áp, bảo vệ vị trí bằng không, bảo vệ thất bại pha, bảo vệ quá tải, bảo vệ lồng vào nhau, bảo vệ giới hạn và các chức năng khác.
3.8 Tất cả các thiết bị điện phải được cố định một cách đáng tin cậy, và các thiết bị tín hiệu âm thanh và ánh sáng nên hoạt động bình thường.
