1. Sistem Sirkuit Utama
1.1 Peralatan parkir mekanis harus mengadopsi catu daya sirkuit ganda, dan dapat mengandalkan perangkat switching otomatis ATS untuk switching yang andal; Catu daya sirkuit tunggal harus dilengkapi dengan generator.
1.2 Metode kabel peralatan parkir harus AC380V sistem lima fase lima fase, dan warna kawat harus memenuhi standar; Pengkabelan harus rapi dan tidak longgar, tidak terbuka, dan penandaan nomor kawat harus terlihat jelas.
1.3 Sakelar isolasi utama dan kontaktor utama harus bekerja secara sensitif, dan kontak tidak boleh menempel atau membuat suara abnormal.
1.4 Inverter harus bekerja secara normal, dan kipas pendinginnya harus bekerja secara normal tanpa suara abnormal.
1.5 Motor
1.5.1 Motor tidak boleh terlalu panas atau membuat suara abnormal saat bekerja.
1.5.2 Sistem rem motor harus memenuhi persyaratan teknis 5.4.5 di GB17907-2010.
1.5.3 Motor harus menggunakan pelindung relai termal yang memenuhi kebutuhan daya motor dan dapat diatur ulang secara manual.
1.5.4 Saat berjalan pada beban penuh, kehilangan tegangan pada ujung motor tidak boleh melebihi 15% dari tegangan pengenal.
1.5.5 Ketika kabel berumur, retak, tergores parah, atau terbuka, harus diganti dalam waktu.
2. Sistem Kontrol Listrik
2.1 Panel Operasi
2.1.1 Panel harus bersih, tombol dan lampu indikator harus utuh, sinyal indikasi atau sakelar harus normal, seharusnya tidak ada kegagalan atau kehilangan kontrol, dan kabel crimping terminal harus kencang.
2.1.2 Layar operasi LCD luar ruangan harus tahan air dan fasilitas untuk mencegah cahaya yang kuat harus aman dan dapat diandalkan.
2.2 Kabinet Kontrol Listrik
2.2.1 Kabinet kontrol listrik harus dijaga tetap bersih, tanpa akumulasi air atau akumulasi debu, dan debu harus dihilangkan setidaknya sekali seperempat.
2.2.2 Relai, kontaktor, dan catu daya beralih harus bekerja secara normal, dan kabel crimping terminal harus ketat.
2.2.3 Ketika daya menyala, lampu daya (daya), lampu berjalan (jalankan) dan lampu indikator lainnya dari pengontrol utama harus dalam keadaan normal.
2.2.4 Pelindung urutan fase harus efektif.
2.2.5 Pengkabelan memenuhi persyaratan, garis dan sambungan rapi, tanpa paparan, kelonggaran atau kerusakan, penutup pelindung utuh, dan tanda nomor garis terlihat jelas.
2.3 sakelar
2.3.1 Dapat diandalkan, tanpa kelonggaran atau misalignment.
2.3.2 Sakelar kedekatan yang dipasang secara vertikal ke atas harus memastikan bahwa tidak ada objek asing yang mempengaruhi sinyal normal.
2.4 Fasilitas pencahayaan harus bekerja secara normal.
AKU AKU AKU. Perlindungan Keamanan Listrik
3.1 Tingkat perlindungan perumahan peralatan kontrol listrik harus memenuhi persyaratan teknis Pasal 5.6.6.2 dari GB 17907-2010.
3.2 Struktur logam dan rumah logam dari semua peralatan listrik, palung pipa, lapisan pelindung logam kabel dan sisi tegangan rendah dari transformator harus diandalkan, dan koneksi kawat grounding harus memenuhi ketentuan GB 50169-2006.
3.3 Kawat pentanahan dan baja datar yang ditumbuhkan masih utuh dan tanpa cacat, dan ketahanan grounding dari sistem pentanahan pelindung tidak boleh lebih besar dari 4Ω.
3.4 Fasilitas perlindungan petir dari peralatan parkir terbuka harus utuh dan dapat diandalkan, dan harus diperiksa setidaknya setahun sekali. Resistansi pentanahan tidak boleh lebih besar dari 10Ω.
3.5 Resistansi isolasi yang diukur ketika 500V (DC) diterapkan antara konduktor sirkuit daya dan pembumian pelindung tidak boleh kurang dari 1MΩ.
3.6 Pengontrol harus secara dinamis melacak peralatan parkir dan harus memiliki fungsi perlindungan seperti lembur, kurang waktu, dan perlindungan operasi palsu. Peralatan harus khawatir saat operasi abnormal terjadi.
3.7 Seharusnya memiliki perlindungan hubung singkat, perlindungan arus berlebih, perlindungan tegangan berlebih, perlindungan undervoltage, perlindungan posisi nol, perlindungan kegagalan fase, perlindungan kelebihan beban, perlindungan interlocking, perlindungan batas dan fungsi lainnya.
3.8 Semua peralatan listrik harus diperbaiki dengan andal, dan perangkat sinyal suara dan cahaya harus bekerja secara normal.
