PCS-10
Fengye
Materiale: | |
---|---|
Dimensjoner på biler: | |
Lastekapasitet: | |
Kontrollmetode: | |
Overflatebehandling: | |
Driftsmodus: | |
Stasjonsmodus: | |
Tilgjengelighet: | |
Mengde: | |
Dette 10-etasjers vertikale parkeringssystemet for løftetårn er en ny type vertikalt parkeringssystem.
Arbeidsprinsippet for det nye vertikale løftingsparkeringssystemet: Før kjøretøyet kjører til bod, åpnes den automatiske hurtigrullende lukkerdøren automatisk av geomagnetisk induksjon, og kjøretøyet fortsetter å kjøre til parkeringsplattformen i utvekslingsområdet i første etasje. Personalet går ut og bekrefter parkering på berøringsskjerm integrert maskin; Transportøren går fra den tverrgående overføringsvognen til bunnen av parkeringsplassen, løfter kjøretøyet til sentrum og transporterer det tilbake til den tverrgående overføringsvognen, løper til midtposisjonen til løftplattformen, løftplattformen stiger, og den tverrgående overføringsvognen roterer på samme tid for å snu kjøretøyet. Etter å ha kommet til parkeringsgulvet, løper transportøren, legger kjøretøyet på det tomme kamperiets parkeringsstativ og går deretter tilbake til overføringsvognen, og bilens løftplattform går ned til den opprinnelige posisjonen for å motta neste systeminstruksjon, og innhenting av kjøretøyet blir reversert.
Dets kjernefordeler gjenspeiles i romutnyttelse, automatisering, sikkerhet og aktuelle scenarier:
1. Effektiv bruk av plass til å lindre parkeringsproblemer
2. Automatisert drift, praktisk og tidsbesparende
3. Sikker og pålitelig, beskytter kjøretøy og personell
4. Miljøvern og energisparing, reduserer driftskostnadene
5. Tilpass deg en rekke kjøretøymodeller og et bredt spekter av applikasjonsscenarier
6. Forbedre byens image og støtte byggingen av smarte byer
Vertikale løftestereokarasjer løser effektivt urbane parkeringsproblemer gjennom egenskapene til romintensivitet, intelligent drift og effektiv styring. De er spesielt egnet for scenarier med høye krav til utnyttelse, automatisering og sikkerhet. Med teknologiske fremskritt og kostnadsreduksjoner blir denne typen garasje en viktig del av moderne urbane parkeringssystemer.
FAQ:
1. Spørsmål: Hva er den viktigste fordelen med et vertikalt løftparkeringssystem?
A: Den viktigste fordelen er høy landutnyttelse, ettersom den kan lagre 20-50 kjøretøyer i et lite fotavtrykk, noe som reduserer parkeringsplassbehov med opptil 90%.
2. Spørsmål: Hvor lang tid tar det vanligvis å hente et kjøretøy?
A: Gjenvinning tar vanligvis mindre enn 90 sekunder takket være automatiserte løft- og kryssingsmekanismer.
3. Spørsmål: Er vertikale løftparkeringssystemer trygge for kjøretøy?
A: Ja, det er de. Den lukkede strukturen beskytter biler mot værskader, og automatisert drift eliminerer menneskedrevne kollisjonsrisikoer.
4. Spørsmål: Hvilke typer kjøretøyer kan disse systemene romme?
A: De fleste systemer passer til standardbiler, SUV -er og noen kan håndtere kjøretøy opp til 5,5 meter lange og 2,2 meter høye.
5. Spørsmål: Hvordan bidrar disse systemene til miljømessig bærekraft?
A: De reduserer energibruken med 30–50% med variabel frekvensstasjoner og minimerer behovet for ekspansiv overflateparkering, og bevarer urbane grønne områder.
Dette 10-etasjers vertikale parkeringssystemet for løftetårn er en ny type vertikalt parkeringssystem.
Arbeidsprinsippet for det nye vertikale løftingsparkeringssystemet: Før kjøretøyet kjører til bod, åpnes den automatiske hurtigrullende lukkerdøren automatisk av geomagnetisk induksjon, og kjøretøyet fortsetter å kjøre til parkeringsplattformen i utvekslingsområdet i første etasje. Personalet går ut og bekrefter parkering på berøringsskjerm integrert maskin; Transportøren går fra den tverrgående overføringsvognen til bunnen av parkeringsplassen, løfter kjøretøyet til sentrum og transporterer det tilbake til den tverrgående overføringsvognen, løper til midtposisjonen til løftplattformen, løftplattformen stiger, og den tverrgående overføringsvognen roterer på samme tid for å snu kjøretøyet. Etter å ha kommet til parkeringsgulvet, løper transportøren, legger kjøretøyet på det tomme kamperiets parkeringsstativ og går deretter tilbake til overføringsvognen, og bilens løftplattform går ned til den opprinnelige posisjonen for å motta neste systeminstruksjon, og innhenting av kjøretøyet blir reversert.
Dets kjernefordeler gjenspeiles i romutnyttelse, automatisering, sikkerhet og aktuelle scenarier:
1. Effektiv bruk av plass til å lindre parkeringsproblemer
2. Automatisert drift, praktisk og tidsbesparende
3. Sikker og pålitelig, beskytter kjøretøy og personell
4. Miljøvern og energisparing, reduserer driftskostnadene
5. Tilpass deg en rekke kjøretøymodeller og et bredt spekter av applikasjonsscenarier
6. Forbedre byens image og støtte byggingen av smarte byer
Vertikale løftestereokarasjer løser effektivt urbane parkeringsproblemer gjennom egenskapene til romintensivitet, intelligent drift og effektiv styring. De er spesielt egnet for scenarier med høye krav til utnyttelse, automatisering og sikkerhet. Med teknologiske fremskritt og kostnadsreduksjoner blir denne typen garasje en viktig del av moderne urbane parkeringssystemer.
FAQ:
1. Spørsmål: Hva er den viktigste fordelen med et vertikalt løftparkeringssystem?
A: Den viktigste fordelen er høy landutnyttelse, ettersom den kan lagre 20-50 kjøretøyer i et lite fotavtrykk, noe som reduserer parkeringsplassbehov med opptil 90%.
2. Spørsmål: Hvor lang tid tar det vanligvis å hente et kjøretøy?
A: Gjenvinning tar vanligvis mindre enn 90 sekunder takket være automatiserte løft- og kryssingsmekanismer.
3. Spørsmål: Er vertikale løftparkeringssystemer trygge for kjøretøy?
A: Ja, det er de. Den lukkede strukturen beskytter biler mot værskader, og automatisert drift eliminerer menneskedrevne kollisjonsrisikoer.
4. Spørsmål: Hvilke typer kjøretøyer kan disse systemene romme?
A: De fleste systemer passer til standardbiler, SUV -er og noen kan håndtere kjøretøy opp til 5,5 meter lange og 2,2 meter høye.
5. Spørsmål: Hvordan bidrar disse systemene til miljømessig bærekraft?
A: De reduserer energibruken med 30–50% med variabel frekvensstasjoner og minimerer behovet for ekspansiv overflateparkering, og bevarer urbane grønne områder.