Ajal, mil linnamaa ressursse on järjest vähe, peeti stereo garaaže parkimisprobleemide lahendamiseks kunagi 'Päästjaks'. Esimestel päevadel ehitatud traditsioonilised stereogaraažid on aga järk -järgult langenud ehituse piinlikku olukorda, kuid ei kasuta . Tööstuse uurimisandmete kohaselt on mõnes linnas traditsiooniliste stereogaraažide jõude 30–40%, mille tulemuseks on tohutu ressursside raiskamine. Selle põhjuste põhjalik uurimine, sõiduki suuruse muutused ja intelligentsuse puudumine on muutunud kaheks peamiseks 'teetõkeks'.
Autoturu arendamisega on jätkuvalt tõusnud suurte sõidukite nagu maasturite ja MPV -de osakaal ning varajase stereogaraažide kujundamisel põhines parkimiskoha suurus enamasti väikeetode standarditel, mis raskendas suurte sõidukite parkimist. Samal ajal tuginevad traditsioonilised stereogaraažid käsitsi või lihtsaid mehaanilisi juhtimissüsteeme ning neil on sellised probleemid nagu keeruline töö, sagedased tõrked ja madal tõhusus autode hoidmisel ja saamisel. Nad ei vasta autoomanike vajadustele mugava parkimise jaoks, muutes autoomanikud kalduvamaks valima lamedaid parklaid ja ei soovi stereogaraaže kasutada isegi siis, kui parkimiskohad on tihedad.
Raskustega silmitsi seistes on arukas ümberkujundamine ja funktsionaalsed versiooniuuendused muutunud traditsiooniliste stereogaraažide taaselustamise võti. Peamine mõõt on parkimiskohtade ümberpaigutamine vastavalt populaarsetele mudelitele. Analüüsides suurte andmete kaudu linnasõidukite omandiõiguse tüüpe ja proportsioone, on stereogaraažis olevad parkimiskohad ümber kujundatud ja renoveeritud, suureneb suurte parkimiskohtade arv ning parkimiskoha paigutus optimeeritakse, nii et stereo garaaž saaks kohaneda erinevat tüüpi sõidukitega. Näiteks pärast vana stereogaraaži renoveerimist suurenes suurte parkimiskohtade osakaal 10%-lt 30%-ni ja parkimiskohtade kasutamise määr suurenes 25%.
Intelligentsete juhtimissüsteemide kasutuselevõtt on stereogaraažide konkurentsivõime parandamise tuum. Selliste tehnoloogiate nagu asjade Interneti, tehisintellekti ja suurandmete abil saab realiseerida garaažide automaatse ja intelligentse haldamise. Arukas juhendamissüsteem saab jälgida parkimiskohtade kasutamist reaalajas kaamerate ja andurite kaudu ning pakkuda autoomanikele täpset parkimisruumi navigeerimist; Automaatne laadimissüsteem toetab kontaktivaba makse ja lühendab makseaega; Arukas hooldussüsteem saab jälgida seadmete tööstaatust reaalajas, hoiatada rike eelnevalt, vähendada seadme rikke kiirust ja parandada garaaži töö stabiilsust.
Uute materjalide ja konstruktsioonide kasutamine toob ka uusi võimalusi stereogaraažide uuendamiseks. Kõrg- ja kerged uued materjalid ei saa mitte ainult parandada garaaži kandevõimet ja ohutust, vaid vähendada ka seadmete raskust ja vähendada energiatarbimist. Moodul ja skaleeritav konstruktsioonikujundus võimaldab stereogaraažil paindlikult reguleerida skaalat ja toimida vastavalt tegelikele vajadustele, et vastata parkimisvajadustele erineva stsenaariumi korral.
Ka uuenduslikke operatsioonimudeleid ei tohiks ignoreerida. Jagatud majanduse kontseptsiooni tutvustamisega saab jõudeolekuruume rendida ajajagamise alusel parkimiskohtade kasutamise parandamiseks; teha koostööd ümbritsevate äriüksuste ja büroohoonetega, et käivitada parkimishinnapaketid, et meelitada rohkem autoomanikke; Töötage välja mobiilirakendus, et realiseerida parkimiskohtade broneerimine, veebimakse, autode navigeerimine ja muud funktsioonid ning pakkuda autoomanikele ühe peatuse parkimisteenuse kogemust.
Arukas ümberkujundamine ja funktsionaalne täiendamine on traditsiooniliste stereogaraažide ainus viis raskuste läbimiseks. Tehnoloogia pideva edenemise ja turunõudluse muutustega arvatakse, et traditsioonilised stereogaraažid taaselustatakse ja mängivad suuremat rolli linnaparkimise valdkonnas.
