Kas soovite teada, miks mehaanilised parkimiskohad saavad parkimise probleemi lahendada? Alustame nende funktsioonidest

      Kuna linnamaa ressursse on üha enam vähe, samal ajal kui parkimisnõudlus kasvab päevast päeva, siis on mehaanilised parkimiskohad, mis tõhusalt ruumi kasutava parkimislahendusena, järk -järgult inimeste arvates ja mängib olulist rolli. Oma mitmekesiste ja praktiliste funktsioonide abil mitte ainult ei leevenda parkimisprobleemi, vaid toob autoomanikele ja parklate operaatoritele ka palju mugavusi. Järgmisena vaatame põhjalikult, millised peamised funktsioonid on mehaanilised parkimiskohad.

1. ruum laiendusfunktsioon

Mehaaniliste parkimiskohtade üks silmapaistvamaid funktsioone on selle võimas ruumi laienemisvõime. Traditsioonilisi lamedaid parklaid piirab maapind ja nende pakutavate parkimiskohtade arv on piiratud. Kuid mehaanilised parkimiskohad saavutavad vertikaalsete suundade ja isegi mitmemõõtmeliste ruumide kasutamise mehaaniliste struktuuride leidliku kasutamise kaudu. 

2. Automaatne juurdepääsufunktsioon

Enamik moodsaid mehaanilisi parkimiskohti on varustatud täiustatud automatiseeritud juhtimissüsteemidega, mis muudab sõidukite juurdepääsu ja ladustamise lihtsaks ja mugavaks. Autoomanikud peavad sõitma oma autod ainult määratud sissepääsu autode kandvasse plaadisse, parkima ja minema minema. Seejärel käivitab mehaaniline parkimiskoht operatsioonipaneeli kaudu (näiteks kaardi pühkimine, vastava parkimisruumi nupu vajutamine või mobiiltelefonirakenduses) automaatselt käivitab mehaaniline parkimisruum vastava mehaanilise seadme tööle. Võttes näitena vertikaalsete tõstemehaaniliste parkimiskohtadena, juhib tõstemehhanism pärast süsteemi saamist auto ja auto kandmise plaadi sujuvalt eelseatud määratud tasemele. Seejärel asetab tõlkeseade täpselt auto ja auto kandva plaadi vastavale parkimisasendile horisontaalse laienemise ja kokkutõmbumise kaudu. Auto hankimisel tehakse vastupidist toimingut ja sõiduki saab kiiresti väljapääsule saata. Kogu protsessi vältel ei pea autoomanikud parkimiskohta vaevaliselt tagasi pöörama ega leidma, säästes märkimisväärselt aega. Isegi vähem valdavate parkimisoskustega autojuhid saavad sellega hõlpsasti hakkama. Parklate operaatorite jaoks vähendab automatiseeritud juurdepääsufunktsioon ka sõidukite parkimise käsitsi suunamise töökoormust, parandab parkla üldist töötõhusust ja vähendab tööjõukulusid.

3. Ohutuskaitsefunktsioon

Mehaanilised parkimiskohad omistavad sõidukite ja personali ohutusele suurt tähtsust. Sel põhjusel on need varustatud mitme ohutuskaitsefunktsiooniga. Esiteks on olemas piirseade. See võib täpselt kontrollida erinevate komponentide, näiteks kandeplaat ja tõstemehhanismi liikumisvahemikku, vältides kokkupõrgeid või kahjustusi, mis on põhjustatud normaalse töövahemiku ületamisest. Näiteks parkimiskohtade tõstmisel ja libistamisel, kui kanduriplaat tõuseb või libiseb kõrgeimasse ja kaugeimasse kohta, käivitatakse piirlüliti ja vastav toiming peatatakse kohe, et vältida mehaanilise struktuuri liigset toimimist. Halvumisvastane seade on ka äärmiselt ülioluline lüli. Eriti vertikaalse liikumisega mehaaniliste parkimiskohtade puhul, näiteks ootamatute olukordade, näiteks võtmelaagri komponentide, näiteks ahelate ja terasest traadirossi tõrkete korral, võib ähvardav seade kiiresti mängida rolli ja lukustada kindlalt kandeplaadi, et vältida sõidukite langemist kõrguselt ja tagada sõidukite ohutus. Lisaks on olemas fotoelektrilised andurid. Kui sõiduk siseneb parkimiskohta või väljub või väljub mehaaniliste seadmete töö ajal, kui inimesed või muud võõrkehad sisenevad kogemata avastamisalasse, tunneb fotoelektriline andur seda õigel ajal ja edastab signaali juhtimissüsteemile, põhjustades kogu mehaanilise parkimisruumi, et peatada operatsioon selliseid õnnetusi ja vigastusi, mis pakuvad inimestele kaitseprotsessi.

4. VAHETAMISE JUHTIMISFUNKTSIOON

Mehaanilistel parkimiskohtadel on koos intelligentse juhtimissüsteemiga ka suurepärased sõidukite juhtimisfunktsioonid. Ühest küljest on võimalik saavutada parkimiskoha oleku reaalajas jälgimine. Selliste seadmete, näiteks andurite kaudu, saab täpselt teada, kas iga parkimiskoht on vaba või hõivatud. Seejärel suunatakse see teave tagasi juhtimise taustale või kuvatakse parkla juhendi ekraanil, hõlbustades autoomanikke vabade parkimiskohtade kiireks leidmiseks ning ajajäätmete ja liiklusummikute vältimiseks parklas, mis on põhjustatud pimedate otsingutest parkimiskohtadest. Teisest küljest saavad mõned mehaanilised parkimisruumisüsteemid salvestada ka teavet, näiteks sõiduki sisenemist ja väljumisaega ning parkimisaega. See on parklate arvelduse haldamisel väga kasulik. Operaatorid saavad nende täpsete andmete põhjal läbi viia mõistliku laadimise. Samal ajal on autoomanike jaoks mugav mõista ka oma parkimisolukorda. Lisaks saab süsteem mõne pikaajalise või ajutiste parkimiskohtade broneeringuvajaduste jaoks teha ka vastavaid korraldusi ja eraldisi, et muuta sõidukite parkimine parkimisplatsil korrapärasemaks ja tõhusamaks.

5. Painutav kohanemisfunktsioon

Ka mehaanilistel parkimiskohtadel on disainilahenduses teatav paindlikkus, et kohaneda erinevate saidi keskkondadega ja kasutamisvajadustega. Saidi vaatenurgast, olgu see siis siseruumides asuv kelder, kaubanduskeskuse maa-alune parkla või välistingimustes vabaõhu sait, kui vastavad põhitingimused, nagu ruum ja koormuse kandmine, on täidetud, saab paigaldada sobivat mehaanilise parkimiskohta. Lisaks saab mehaaniliste parkimiskohtade kuju ja paigutust kohandada ja reguleerida vastavalt saidi tegelikule kujule ja kolonnivõrgu vahekaugusele. Näiteks ebakorrapärase kujuga graafikul, kavandades mõistlikult mehaaniliste parkimiskohtade paigutust, on siiski saavutada kõrge ruumi kasutamise määr. Sõidukitüüpide vaatenurgast, kuigi mehaanilistel parkimiskohtadel on üldiselt teatud standardsed piirangud suuruse ja kaaluga, koos tehnoloogia arendamisega tänapäeval on neid pidevalt täiustatud, et kohaneda rohkemate sõidukitega. Näiteks on mõned uut tüüpi mehaanilised parkimiskohad suurendanud sõiduki kandeplaadi suurust ja suurendanud koormuse kandevõimet, mis võib vastata erinevate mudelite, näiteks tavaliste uute energiasõidukite ja pisut suuremate maasturite parkimisvajadustele, muutes kasutusvahemiku ulatuslikumaks.