1. Onvoldoende parkeerplekvoorsiening Met die ontwikkeling van stede en die toename in gewildheid van sakesentrums, het die aantal voertuie skerp toegeneem. By die beplanning en konstruksie van sakesentrums is toekomstige parkeerbehoeftes egter nie ten volle oorweeg nie, wat gelei het tot 'n tekort aan parkeerplekke.
2.Congestion Tydens piek parkeerperiodes word die werksure van die sakesentrums gewoonlik gedurende die dag en aand in spesifieke periodes gekonsentreer. Gedurende hierdie piekperiodes kom voertuie gereeld binne en gaan hulle uit. Op soek na parkeerplekke op die parkeerterrein kan ook opeenhoping veroorsaak. As gevolg van onredelike uitleg van parkeerplekke of die afwesigheid van 'n effektiewe leidingstelsel, sal bestuurders moontlik heen en weer op die parkeerterrein moet vervoer, wat nie net hul eie parkeertyd verhoog nie, maar ook die normale deurgang van ander voertuie beïnvloed, wat lei tot verkeersverlamming op die hele parkeerterrein.
3. Kaotiese parkeerbestuur Die parkeerbestuurstelsel is onvolmaak en daar is geen akkurate statistiese en vertoonfunksie vir inligting oor parkeerruimte nie.
Projekvoordeel
1. Hoë ruimtebenuttingstempo multi-laag parkeerplekke kan op 'n beperkte landgebied gebou word, wat die gebruiksyfer van die ruimte aansienlik verbeter. Sonder om die vloeroppervlakte te verhoog, word die aantal parkeerplekke aansienlik verhoog, wat die probleem van moeilike parkeerplek effektief verlig.
2. Hoë doeltreffendheid van toegang tot voertuie Vinnige toegang: toegerus met 'n gevorderde intelligente beheerstelsel en outomatiese hanteringstoerusting, kan dit vinnig en akkuraat die werking van die voertuigtoegang voltooi. Oor die algemeen is die parkeertyd kort. Wanneer die motor optel, hoef die gebruiker slegs relevante inligting by die Operation Terminal in te voer, en die stelsel sal die voertuig outomaties na die aangewese posisie vervoer, wat die gebruiker se tyd baie bespaar. Gelyktydige werking van verskeie voertuie: verskeie voertuie kan tegelyk toegangsbedrywighede uitvoer sonder om mekaar in te meng. Byvoorbeeld, in sommige groot vlak mobiele intelligente motorhuise, kan meerdere hanteringstoerusting terselfdertyd gestuur word om terselfdertyd dienste aan verskeie gebruikers te lewer, wat die algehele bedryfsdoeltreffendheid van die motorhuis verbeter.
3. Convenient Management Intelligent Monitoring and Management: Deur die rekenaarbestuurstelsel kan die bedryfstatus van die motorhuis in reële tyd gemonitor en bestuur word, insluitend die gebruik van parkeerplekke, rekords vir voertuie en die bedryfstatus van toerusting. Bestuurders kan die bedryfstatus van die motorhuis te eniger tyd deur die moniteringsterminal begryp en betyds probleme opspoor en oplos.
